Les dirigeables R-100 et R-101

Il n'y a pas beaucoup d'événements dans l'histoire du Québec qui aient eu un retentissement aussi fort que celui de la venue, en 1930, du dirigeable R-100. Non seulement la couverture médiatique fut-elle exceptionnelle, mais comme le disait la Bolduc, dans une de ses chansons, " Tout l'monde parle du R-100 ". Le vol du R-100 n'est pas que le plus gros événement touristique dans l'histoire de la Montérégie et l'un des plus importants du Québec avec l'Exposition universelle de 1967. C'est l'histoire d'un défi technologique majeur. En ce sens, l'intérêt est mondial.

La catastrophe de l'écrasement du R-101, à Allonne, près de Beauvais, en France, a eu d'énormes re.tombées médiatiques tant dans ce pays qu'en Angleterre. L'histoire des dirigeables R-100 et R-101 est, dans sa durée, très brève. Elle reflète cependant toute une décennie d'innovations dans le domaine de l'aviation. Spectacle majestueux, exploit technologique, événement médiatique. L'histoire du R-100, ce beau vaisseau aérien argenté, ce Titanic du ciel, c'est tout ça et bien plus… L'histoire du R-100 est indissociable de celle du R-101.

Elle commence et se termine en même temps. Ce livre reflète en quelque sorte le succès de l'un et l'échec de l'autre. Le livre est accompagné d'un cd-rom multimedia de promotion gratuit lequel comprend deux chansons de 1930 sur le R100 et des séquences vidéos des dirigeables R100 et R101. Le livre contient plus de 200 photos et tableaux